第六十三章 威望与风潮

第(1/3)页

晚唐浮生第一卷：相看白刃血纷纷，死节从来岂顾勋。第六十三章威望与风潮其实早在建极四年底的时候，东西向的一等国道就已经修通到了汴州。但因为战争开支等因素，接下来的动作十分缓慢，两年间向西只通到了渑池县，还没出河南府，向东通到了静戎镇，也没出汴州地界。

    随后两三年，两京大驿道修得断断续续的。目前西向过了陕州城，继续往潼关方向推进。这一段成本还是比较大的，很多地方的拓宽有点困难，需要花费不少人力。

    东向的动作稍快，经考成、冤句，抵达了曹州济阴县。也就是说，汴、曹段二百余里全线贯通，曹州向东通往郓州的路段，也已经完成了三十多里，离定陶镇不是很远了。

    南北向的云襄道，北端继续停留在太行陉口，南端在过方城县后，经博望故城、南阳县、淯阳故城抵达了新野县，正往邓城故城、安养县的方向开进，明年肯定能修到襄阳城外。

    两条主干道，以洛阳为交汇点，实乃帝国基干工程，配上四轮马车，当可造福万民。两京大驿道、云襄道之外，其实还有一些小规模工程。

    西京长安自己就在往邠宁、华州两个方向修路，北京这边则修通了府城到昌平县的这一段—为了方便圣人泡温泉。

    两辆四轮马车先后上了国道，夏鲁奇、种彦友二人带兵在旁边护卫着。

    彼时正是十月，地里的活早忙完了，农人们正在修缮水渠，远远看到大群兵将和两辆难得一见的大型马车时都十分惊讶，纷纷停下手里的活计，在路旁观看。

    因为有兵将遮挡视线，有人甚至爬上了树看稀奇，场面十分热闹。邵树德在马车上吹着风，高兴地说道。

    走在平整的一等国道之上，四匹挽马拉着，速度简直飞起—他怀疑有20公里的时速了，不过拉货时肯定没这么快就是了。

    赵植与他同乘一车，也十分感慨，道：

    邵树德奇道。

    赵植说道：

    邵树德点了点头。

    其实在罗马时代，四轮马车就出现了，但随后经历了很长一段的低潮期，使用量固然不少，但绝对不是随处可见的程度。究其原因，和道路状况、成本、技术息息相关。

    四轮马车重新大规模使用，要到欧洲爆发第一次农业革命的时代了。

    随着三圃制的推广，欧洲人开始大量种植苜蓿、芜菁、燕麦等农作物，这是马儿的优良饲料，使得民间的马匹保养量大增，马的使用成本终于低过了牛。

    自然而然地，马车开始大批量取代牛车。

    而随着马车的市场份额超过牛车，自然要重拾曾经因为成本问题而被边缘化的四轮马车，于是这种马车的技术也不断得到改进。

    到了17世纪上半叶，即中国明朝末年的时候，伦敦甚至已经出现了载客的四轮出租马车—只在市内服务。

    至于交通状况奇烂无

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.pcczw.com